BJ Habibie é conhecido como um inovador gênio do mundo, que contribuiu muito para a tecnologia de aeronaves do mundo.
Uma de suas maiores contribuições foi para a teoria da progressão do crack .
A teoria da progressão de fissuras é uma teoria usada para prever o ponto de partida das fissuras na asa de um avião.
Nessa teoria, BJ Habibie conseguiu fazer formulações muito detalhadas, de forma que seus cálculos pudessem ser precisos ao nível atômico.
Esta é uma grande descoberta no mundo da aviação.
Asa frágil de um avião
Quando olhamos para as asas de um avião, à primeira vista essas asas parecem muito lisas e sem lacunas quando vistas de fora.
Mas, você sabia que o interior da asa e da estrutura corporal desta aeronave é oca?
A estrutura do tampão de ar é sempre realizada a sua enorme pressão contínua e / continious aeronave actualmente a operar, especialmente quando a aeronave descolagem , aterragem e em tempos de turbulência.
A construção dentro da asa de ar selada e parte dela continua a suportar uma carga considerável e continua .
Esse problema continua a ofuscar os usuários e fabricantes do setor de aviação há 40 anos, pois eles nunca sabem se há danos na estrutura da aeronave ou não.
Como os humanos, os materiais estruturais dos aviões também podem ficar "cansados". Este esgotamento material é comumente chamado de " fadiga ".
A fadiga (fadiga) desse material ainda é muito difícil de detectar com o equipamento limitado naquele momento. Como resultado, no início da década de 1960 os acidentes de avião eram muito frequentes.
Fadiga ( fadiga ) no avião
A fadiga ( fadiga ) em aeronaves geralmente ocorre na parte de conexão da asa e no corpo principal da aeronave ou na conexão da asa e do motor. Ambas as partes estão constantemente experimentando choques e vibrações durante a decolagem e pouso .
Bem, é aí que as rachaduras aparecem como resultado da fadiga do material de conexão. O início dessas rachaduras é geralmente muito pequeno, 0,005 milímetros de tamanho e continua a se propagar para se tornar maior e ramificado. se essas rachaduras não fossem detectadas, um grande perigo o aguardaria. As asas desses aviões podem quebrar repentinamente durante a decolagem .
Além disso, as aeronaves começaram a mudar de um sistema de hélice para um sistema de motor a jato naquela época.
Leia também: Como prevenir deslizamentos de terra? LIPI tem uma soluçãoO potencial de falha por fadiga está ficando maior. Naquela época, pesquisadores de todo o mundo estavam em um estado de impasse , esse problema era muito difícil de resolver.
Sr. Papel Importante Crack de BJ Habibie
Enquanto o mundo inteiro precisava de uma solução para este problema persistente, um gênio iniciador do Mundo apareceu.
Naquela época ele tinha 32 anos, um médico de baixa estatura mas muito enérgico. Ele é o Dr. Ing. Bacharuddin Jusuf Habibie , um jovem iniciador nascido em Pare Pare, South Sulawesi, em 25 de junho de 1936.
O gênio de BJ Habibie conseguiu localizar o ponto de propagação da rachadura . Seus cálculos eram muito detalhados, mesmo em nível atômico.
Esta é uma grande descoberta no mundo da aviação.
A teoria apresentada pelo Sr. Habibie é chamada de teoria da progressão do crack ou o que é chamado de " teoria de Habibie" .
Você não pode imaginar, certo?
Freqüentemente ouvimos a teoria de Newton e a teoria de Darwin, mas muito raramente ouvimos uma teoria com o nome de pessoas do mundo.
A teoria de Habibie tem sido usada na indústria da aviação em todo o mundo. Essa teoria também conseguiu elevar os padrões de segurança em aeronaves. Não só reduz o risco de acidentes, mas também torna o processo de manutenção mais fácil e barato.
Teoria Habibie e o Fator Habibie
Antes que a teoria Habibie fosse encontrada, a localização de rachaduras (rachaduras) na aeronave não podia ser detectada precocemente. Em seguida, os engenheiros superam a pior possibilidade de uma estrutura de construção na aeronave, aumentando o fator de segurança (SF) .
Como você aumenta o fator de segurança ?
O método usado para aumentar o fator de segurança é aumentar a resistência da construção usada muito além dos requisitos teóricos.
Bem , é claro que isso tornará o avião muito mais pesado. Se o avião for mais pesado, é claro, será mais lento, difícil de manobrar e consumirá mais combustível.
Uau, é claro que será muito problemático. Com a teoria de Habibie 's, pode-se calcular o layout e grandes fissuras (fissuras) . Isso permite que os engenheiros reduzam o fator de segurança (SF) para que possam reduzir o peso da aeronave, que é um fator importante no mundo da aviação.
Leia também: Por que o céu está escuro à noite?Este extraordinário avanço no mundo da aviação é chamado de fator Habibie .
Impacto do fator Habibie
O fator Habibie tem um grande impacto no mundo da aviação.
Com o fator Habibie , o peso da aeronave pode ser reduzido em 10%. Na verdade, o peso da aeronave pode ser reduzido em até 25% depois que os materiais compostos de Pak Habibie são usados.
Dessa forma, a aeronave ficará mais fácil de manobrar, mais fácil de decolar, economizará combustível e reduzirá os custos de fabricação e manutenção. Enfim, em outras palavras, a capacidade da aeronave de aumentar muito rapidamente com essa teoria.
Acontece que a teoria de Habibie era extraordinária e se tornou a principal referência no mundo da aviação naquela época.
Não surpreendentemente, o Sr. Habibie foi vice-presidente em uma das maiores indústrias de aviação da Alemanha, Messerschmitt Boelkow Blohm GmbH (MBB). De referir, ainda, que era o único estrangeiro capaz de ocupar uma posição tão elevada na empresa.
Fechando
O que você acha? Houve muitas inspirações do gênio de nosso terceiro presidente BJ Habibie ?? Quando se trata de conquistas, este artigo não será suficiente para discutir todas as descobertas e prêmios de Habibie.
Por exemplo, o Sr. Habibie é o iniciador do projeto do protótipo DO-31 , que mais tarde foi comprado pela NASA, seus direitos de patente foram usados por empresas conhecidas como a Air Bus e outras empresas de foguetes, até que ele recebeu o prêmio V on Karman (1992 )
O Prêmio Von Karman é quase equivalente ao Prêmio Nobelloh. Na velhice, ele ainda é um grande iniciador ao projetar uma aeronave turboélice R80 com seu filho, Inspiration Habibie, e muitas vezes é um palestrante em todo o mundo como um iniciador inspirador.
Ok, talvez já sejam artigos suficientes sobre um dos geniais iniciadores do mundo. Esperançosamente, adicionar novos insights e conhecimentos para todos nós.
Fonte
Este artigo foi escrito por Fajar Budi Laksono em Penggagas.com
Referência : Gatra Magazine Ed. Especial, agosto de 2004.